PRISMのアルバム





今からさかのぼることおよそ40年前の1975年、日本初のフュージョンバンドとして結成されたPRISMというバンドが産声を上げました。
1976年、エリック・クラプトンの日本公演の際にオープニングアクトとして抜擢され、その名は全国に知られるようになり、伝説ともいえる目黒の杉野講堂のファーストアルバム発売記念公演では、集まったファンは目黒駅までの長蛇の列を作り、今だに語り継がれるほどです。
そんなPRISMを私が知ったのは、1979年頃でした。当時高校生だった私は良く通っていたレコード屋の店主から教えられ、サードアルバムであるPRISM3を試聴させてもらった時でした。サードアルバムの1曲目のEchoesのパーカッション、続くVirgo-9のテンポの良さ。一気にやられちゃいました。そのままレコードを購入して自宅で改めて聴き始めると一気に最後まであっけにとられながら聴いていたことを思い出します。それほどインパクトのあるバンドでした。
当時はレコードでしたので、発売されるたびにレコードを買っては聴いていましたが、いつしかレコードも買わなくなり、当時あったレンタルレコードで借りてカセットテープに録音したものを聴くようになっていました。

時は流れ、音楽自体を聴くことも少なくなりましたが、i-tunesやipodが普及してくるにつれ、昔の音楽もオンラインで購入できるようになり、PRISMのアルバムもi-tunesで買える時代になりました。
しかしながら、そうは言ってもすべてのアルバムが購入できるわけでもなく、多くのアルバムはすでに廃盤となっていることもあり、一部のアルバムはとんでもなく高価。かつ、たまにネットオークションにも出品されてもとてつもなく高価という状況。そんな状況の中、再販されたアルバムも何種類かあるようです。再版されたアルバムの中で、どうしても手に入れたいというアルバムがたまたまアマゾンに出品されており、このたび約30年ぶりに入手できました。

SURPRISE
1 FULL MOON
2 BACK STREET JIVE
3 UPSIDE DOWN
4 KARMA
5 THOUGHTS
6 IM TELLING YOU
7 SBATOTT
8 UNFORGETTABLE

VISIONS
1 Rhythm Of The Lights
2 Tearscape
3 I Know That
4 Wind
5 The First Sky And The Last Sea
6 While You Blink 8 Times
7 Footprints On Water
8 A-Ao-Bi-Ma-Sho
9 Wind
特にSURPRISEはキーボードに佐山雅弘さんを迎えており、これまでのPRISMの音楽から明らかに変容しており、インパクトがありました。かなりメロディアスな作品でJAZZっぽさが全面に出ています。
これに対して、VISIONSはSURPRISEからまたまた変容しており、一言で言うとサーカスのようにワクワクするようなPOPな感じもするも、The First Sky And The Last Seaのように壮大なイメージを受ける曲もあり特に好きなアルバムです。
30年ぶりのPRISM旧作アルバム、FUSION好きの人なら必ず気に入っていただけると思います。

クシタニ P-4444ラウンドファスナーウォレット


横浜のみなとみらいです。JR桜木町駅から赤レンガ倉庫までぶらぶらと歩いていきまして、クシタニパフォーマンスショップ横浜に行ってきました。地元のプロショップと異なり、パフォーマンスショップ限定品があったりして、ライディングウェア以外の小物なども売っていたりします。




目的があって行ったわけではなく、何となく行っただけでしたが、パフォーマンスショップ限定品のロングウォレットを買ってきました。要は長財布です。

サファイア・ヌメっていう色ですが、なかなか珍しい色で、革の財布では珍しい色だなって思って買ってきました。


しっかりとスラッシュマークが入っていてクシタニアピールしてます。
さてさて、今後どのようにエイジングしていくのか楽しみ!

只見駅に行ってきました






こちらもここ数年毎年訪れているJR只見線の只見駅です。
JR只見線は、日本有数の絶景路線としても知られており、元々は、只見ダム建設に伴い、会津若松を小出を結ぶ路線として、1962年に全線開通した比較的若い路線です。沿線は会津坂本から只見までは只見川に沿って、また途中田子倉湖を挟んで、新潟側の大白川からは破間川にそって走るいわゆる秘境路線としても知られています。
2011年福島豪雨により、只見川にかかる橋梁のうち相当数の橋梁が流出や損壊などの甚大な被害を受け、2018年現在も只見駅と会津川口間が不通のままで、この両駅間は代行バスによる代行運転が行われています。
不通となる前も秘境路線として知られているくらいですから、只見と大白川の田子倉ダムを挟んだ県境区間は上り下りとも各3本のみの運行となっており、いつ廃線になってもおかしくないと言われておりましたが、この地域は日本有数の豪雪地帯でもあり、特に南会津の只見町から新潟魚沼側につながる国道は冬季間は通行止めとなるため、それこそ只見線が命綱だったりするわけで、なんとか廃線を免れていた路線です。しかしながら、2011年の福島豪雨による被害はとてつもなく甚大であり、復旧させるだけで85億円もの巨額な費用がかかるという話です。しかもただでさえ超赤字路線だけに採算が取れるはずもなく、JRとしても廃線やむなしとして、地元自治体と協議を重ねていました。
しかし、沿線自治体、周辺自治体およびなんと福島県までも巻き込んで、JRと協議を重ねた結果、上下分離方式で施設を福島県を始めとする沿線自治体(または出資する会社など)が保有管理し、JRが第二種免許を取得した上で運行するという方法。しかも復旧費用もJRが3分の1、福島県が3分の2を負担するという驚きの内容で合意し、2021年ごろの復旧を目指すと言う内容です。
正直、個人的にも大変驚いた内容で、福島県もかなり思い切ったことをしたと思います。個人的にも会津地方には思いいれも多く、なんとか復興の足しになればとも思って、好んで会津地方に行っています。

今回行って驚いたこと。なんと駅員さんがいました。前はいなかったように思いましたが。

流石に駅員さんがいるのに勝手に構内に入るわけにもいかず、入場券を購入。

只見と越後川口が通じていた頃はホーム両側にキハ40が止まっていたものですが、さすがに現在は片面のみの運用で線路は錆びだらけ。

復旧したあかつきには、以前のように両側に列車が止まる以前の光景が戻ってくると信じています。

ちなみにこの入場券、出札窓口の反対側にある売店で入場券購入者のみに配布されるケースです。どちらかと言うとこのケース目的で入場券を買ったと言うことなのですよ(^^)

マスタングペースト





革靴などの皮革製品を使っていると、ほぼ必要になるのが、いわゆるミンクオイルですね。
しかしながら、某サイトで貴重生物であるミンクから採れるオイルなんてのはたかが知れている。そもそも貴重動物であるミンクからどれほどの数量が採取できるのか?
おっしゃる通りだと思ました。
確かに、街のホームセンターや靴屋さんで売っているミンクオイルはミンクオイルと言う名前ではありますが、べらぼうに安く、(一瓶500円とか!)
本当にミンクが使用されているのかどうかも怪しいところです。
聞いた話によると、ミンクオイルにミンクの油が使用されているのはおそらく1~2%程度。高級品と言われるものでも10%程度しか入っていないのではないかとの事。
じゃあ他の成分は何かというと、ラノリン羊脂とかロウとか石油系オイルなどなどだという事らしいです。そもそも現在におけるミンクオイルの用途は、表面保護とワックス効果が主たる用途であり、逆に、現在の靴をはじめとした皮革製品のほとんどは、ワックス効果と表面保護効果があるミンクオイルで十分だということなのです。

しかしながら、ご存知通り、皮革製品のもっとも大変なのはメンテナンス作業であり、保管といったことでしょう。皮革製品がなぜメンテナンスが必要なのかというと、やはり油分の定期的な補給ということだと思うのですが、良いものを長く使いたいとなると、やはり定期的な油分の供給が必要となります。じゃあミンクのように高級品じゃなく、現実的な動物性オイルってことになるとなぁに?ってことで、おすすめするのが馬油なんですね。

昔から馬油って保水効果が高いことから、化粧品やハンドオイルとしても使われており、皮革製品のメンテナンス用としても使われていたようです。

で、このマスタングペーストです。基本馬油そのもの。

実は一昨年、クシタニの福袋を買った時にブリンクジャケットっていう革ジャンが入っていたのですが、この革ジャンのメンテナンス用として初めてマスタングペーストを買ってみました。

で、この一年、手持ちの皮革製品に使いまくりました。
実際に使ってみた感じですが、まず、とにかくサラサラです。
一般的なミンクオイルは結構ベタ付くのですが、マスタングペーストはベタ付きをほとんど感じません。
次にすぐ溶ける。最初はウェスで掬って塗り込んでいたのですが、基本馬油なので手にも優しいんじゃね?ってことで、2回目からは直接指で掬って手のひら全体を使って塗り込むようにしていますが、すぐに体温で溶けるので手にものすごく馴染むんですね。なので、直接手で塗っても全然ベタ付かないし、細かいところまで指が入るので塗りやすいんです。こころなしか手のカサカサ感も消えてきたような気もしますし(笑)
あと被塗物である皮革製品側の方ですが、塗った直後はテカテカして塗った感がありますが、翌日にはもう塗ったか塗らなかったかわからないくらい浸透しています。

3分の1くらい使っていますが、無色、無臭でミンクオイルのようなにおいも皆無です。

ただ、オイルには違いありませんので、あまりに塗りすぎると革がデロデロに型崩れすることがあるようなので、使い過ぎには気を付けるようにしないといけないとは思います。また、オイルとは言え防水機能が付与されるわけではありませんので、注意しましょう。多少は水に対する抵抗性は付与できるかもしれませんが、過大な期待は禁物ですよ(笑)

クシタニのK-0662 キャプチャージャケットとK-1061 ファクトプロパンツ2に塗りたくりました。もうだいぶ柔らかくなっていますので、あまり塗りすぎないようにしないと!

 

相鉄線西谷駅の現在 相鉄•JR直通線事業




あと2年!

実家のあるすぐそばの駅である相鉄線西谷駅では、現在相鉄•JR直通線事業が行われています。開業時期は2019年度の予定と、あと2年くらいなのですが、分岐駅となる西谷駅の現在は、西谷トンネルの入り口がぽっかりと口を開けていました。

トンネル内は軌道工事もほぼ完了。線路も見えます。

ホーム部分はPC枕木の設置がこれから行われるようです

上に見えるのは東海道新幹線。ここが「新横浜」駅になってたらウチの実家の不動産価格がものすごいことになっていたかもしれません(笑)

新しくできていた人道橋の上から西谷駅側。ちょうどこの辺りから本線外側が西谷トンネルの入り口あたりになります。

上りホームの大和寄り。待避線の工事はこれからが本格化しそうです。

下り急行11000系電車。この電車がJR線内に入線すると思うと胸熱ですよ(笑)