クシタニ ウィンターモードスポルトジャケット






2017秋冬モデル、クシタニ製のK-2670ウィンターモードスポルトジャケット

実は、この冬はGORE-TEXジャケットを買ったりしたので、冬用ジャケットは買うつもりは無かったのですが、今年のモデルからスポーツライディング系ジャケットがインナー別体式に変わりまして、一体式のウィンタージャケットがウィンターチームジャケットのみとなりました。インナーが別体式だと当然単独でインナージャケットのみを使用することができるわけですが、クシタニのインナージャケットって何となくオシャレっぽいんですよ。

当初はインナージャケット単独で使用、あるいは夏用ジャケットのミューラージャケットとかを冬でも使いたい!って思ってましたので、今年の年明け早々、地元のクシタニショップに行ってホワイトグースダウンジャケットを見に行ったのですが、あいにく目的のサイズが完売状態。しかたなくクシタニオンラインでホワイトグースダウンジャケットをぽちって見たのです。しかしながら、どうみても小さい…他のウィンタージャケットのインナーよりも明らかにタイトなんですね。

仕方なくインナージャケット目的で、またまた地元のクシタニショップに行き、試着の上、きちんと着用できることを確認した上で普通のウィンタージャケットを購入することになってしまったというのが本当のところではあります。

せっかく買ったので、インナーのみで使用するのももったいないので、これも使うことにして、さっそくインプレ。

2017年春夏モデルのモードスポルトジャケットと並べてみました。デザインはほぼ同じです。どちらにも肩から胸にかけて、ジャケット本体の色と同系色で「MOTO PERFORMANCE」の文字が入っていて、一応リフレクター的な扱いとなっていますね。

生地については、秋冬用のほうが防風性確保のためかややゴワゴワした質感ですが、バリバリに硬いということはありません。あくまでも春夏用と比較しての話です。

また、賛否両論なのが、腕のロゴ。

これ、かなり派手です。(笑) 嫌いじゃぁないですけど。
クシタニ製のジャケットってどちらかと言えば、ちょっと落ち着いた感じで、見るからにライディングウェア然としてないところがある意味特徴だったりしたのですが、昨年モデルあたりから、スポーツ系ジャケットは「MOTO PERFORMANCE」推しが半端ないですよ(笑)嫌いじゃぁないですけど。胸にガッツリとSIM○SONとかYE○○WCONEとかが入っているよりはよっぽどいいとは思います。最近ではあのGOLDWINも「GWN」などというロゴを胸のところに入れてますからね。

他の部分はというと、

肩と腰のところの富士山マーク。これも定番のアイコンです。背中にも特に派手なロゴとかは入っていませんね。クシタニがおしゃれと感じるのもこんなところです。

さて、問題のインナージャケットですが、

今シーズンの他のウィンタージャケットと同様、キルティング生地がX型に縫い目が入っています。中綿が落ちにくいということなのですが、細かい模様の方が確かに中綿は落ちにくいでしょう。しかし、保温のカナメともいうべき中綿の絶対量はやや少なめかも。あまり中綿を増やすとアウターとのバランスがが崩れますし、なによりもモコモコになってしまい、体を大きく動かすシチュエーションでは動きにくくなることを嫌ってのことだと思います。両サイドにもポケットがあり、普段使いには全く問題なさそうなのですが…

内側はすげード派手でした。嫌いじゃないですけどね(笑)

問題の性能は結論から先に言いますと、正直言って昨年モデルのウィンターヴィターレジャケットの方が防寒性能は高いと思われます。

気温6℃、着衣はウィンドストッパーインナーシャツのみ着用し、コイツを着て走ってきました。天気は晴れでしたが、かなり強風が吹き荒れるような天気でした。
まず、感じるのはウィンターヴィターレと比べると、全体的に冷えやすい…何となくですが、防寒性は明らかに劣化しているように感じました。また、ウィンターヴィターレと比べて全体的にタイトな仕上がり。腕周りもきついように感じました。そのため、保温空気層が確保されにくく全体的に寒く感じるのではないかと思われます。また、ゴアテックスショートジャケットと比べてみてもゴアテックスショートジャケットの方が明らかに暖かいのですが、インナーがゴアジャケはダウンなのに対して、ウィンターモードスポルトジャケットが化繊ということでの違いが出ているのかもしれません。ただ、防風性はタイトなだけあって寒風が中に入りにくいということが挙げられます。防風性能は他のジャケットよりも優れているように感じます。

あと、このレッドツイルという色なんですが、改めて投稿した写真を見てみると、かなり派手な赤色に見えますが、実物はかなり落ち着いた赤色でえんじ色に近い色味で、決して派手ではありませんよ。逆に若者が着るとおっさん臭いと言われかねないような色味です。

ゴアテックスとゴアウィンドストッパー その4





実際のところ、どうなんでしょう?

ゴアウィンドストッパーインナーの上下と

ゴアテックスショートジャケットを直接インナーの上に着用し、

更にゴアテックスオールウェザーパンツの組み合わせで気温10℃の中走ってきました。

状況は曇り。
あれ?思ったよりも暖かくない!
とは正直思いました。
が、
10分も走ると全く違った感じで、寒くならない!普通バイクでちょっとハイスピードで走ると比較的早く寒くなってくるものですが、なかなか寒くならない…というか全然変わらない!
なので冷えないんですね。ウィンターグローブとかだと指先が冷たくなっては来ますが、この組み合わせだと身体は冷えてこないんですね。
晴れてくると普通は暑くなるので、晴れた時に使ってみて保温状態がどうなるのかが気にはなるところですが、第一印象としてはかなり良さげでした。

(追記)奥日光の戦場ヶ原まで走ってみました。おそらく気温は6℃程度でしたが、上ゴアジャケットと下ゴアパンツ、インナーは上下ともにゴアウィンドストッパー。寒さは感じませんでしたが、高速走行時に胸のあたりが若干寒いかな?って程度でした。

むしろ、下に降りてきて15℃程度の気温の時のほうが暑くなり、特に晴れ間が出てると明らかに暑い感じです。

昨年モデルのウィンターヴィターレも相当優秀でしたが、ゴアウィンドストッパーインナーをアンダーに着用してゴアテックスショートジャケットとゴアテックスオールウェザーパンツの組み合わせで、この冬は乗り切れそうですよ

ゴアテックスとゴアウィンドストッパー その3




ライディングウェアって、ジャケットは結構いろいろ考えてシーズンごとの製品、例えば夏なら通気性に富んだメッシュジャケットや冬なら防寒を目的としたウィンタージャケットなどを購入されたりすると思いますし、実際、洋品店に行くとジャケットは革ジャケットやテキスタイルジャケットなど所せましと陳列されていますが、一方パンツはと言うと、3分の一から4分の一程度しか陳列されていません。
実際、街を走るライダーやツーリング先で見かけるライダーなどは、ライディングジャケットはしっかりしたものを着用されていても、パンツはジーンズと言ういで立ちの方々を多く見ます。ジーンズでもバイクに乗ることには何ら問題はないわけで、むしろジーンズで乗っている方々もきちっとしたジャケットを着用されていれば違和感も感じませんね。

しかし、バイクに乗るということは常に事故のことや、転倒というアクシデントも想定しないといけないと思うわけで、そうなると、ジャケット並みのプロテクション効果があるパンツを着用した方が、より安全ということになります。
私も最近までは、ジャケットはしっかりとしたものを着用していても、下はジーンズというスタイルで過ごしてきましたが、プロテクションのことを考えたり、季節に応じたパンツも持っていた方がより疲れないし、快適であることもわかってきました。

ライディングパンツを履くようになり、オーバーパンツだけではなくウィンターパンツもあった方が快適ということもあり、クシタニさんのところのライディングパンツを購入しました。

K-2669 ゴアテックスオールウェザーパンツ

ということで、ゴアテックスパンツですね。

ゴアテックスジャケットと同様、昨年モデルとほぼ同じ。違うのは、脛部分の色が昨年モデルはシルバーだったのが、ガンメタに変わっているのと、裾のところの三角のステッチが革になっていることくらい。カラーチェンジ程度のマイナーチェンジ版といったところですね。

決して安くはないのですが、さすがと思わせたのが、インナーパンツでした。

インナーパンツは脱着式。また、インナーパンツ自体、相当工夫されていました。まず、アウターとのコネクト方法は腰部分のファスナーで装着しています。クシタニさんをはじめ、サーキット走行を考慮したメーカーの革ジャケットと革パンツなどはファスナーで上下をジョイントできるような製品が多いのですが、ゴアパンツでは、インナーパンツとアウターパンツをファスナーで繋いでいるという点が画期的。他のメーカー製品では、ボタン留めがほとんどだと思われますが、インナーパンツをゴアパンツ専用とすることで、ジョイント時の収まりがかなり自然な感じをうけました。また、インナーを専用化することで、インナーの前身頃が相当えぐれたような形状をしています。この形状だとトイレが非常にラクですね。

踝側。ストームガードとなるゴムが縫いつけられています。また、足首が細い人向けにボタンで調整可能。これもなかなか無い装備です。

内股部分。シートと擦れてストレスが加わる部分には革による補強がなされています。これも高感度アップ装備。

逆に踵側はエンジンに触れても大丈夫なように厚手のクロスが重ね縫いされています。実際エンジン回りは冬と言えどもかなり高温になっているケースも多々あり、火傷防止の観点から見ても有用な処置と言えると思います。

膝パッドの固定用ベルト。プロテクターは立っている時よりも座っている時、すなわちライディング時にパッドがずれ落ちないよう位置固定することが可能です。

装備内容はジャケットと同様かなり豪華なのですが、実際に着用してみてどうか?

つづく

ゴアテックスとゴアウィンドストッパー その2




来年度モデルからクシタニさんのところのゴアテックス系ジャケットが廃盤になるかも…ということなので、クシタニさんのところのゴアテックス系ジャケット上下を思い切って買いました。

前回書いたように、ゴアテックスはアウトドアスポーツ系ウェアとしては大変有名かつ優れた素材なのはご存知のとおりですね。最初はゴアテックスオールウェザージャケットというロング丈のものを狙っていましたが、今年モデルはインナーのダウンがかなりタイトで、LL寸だとアウターはイケてもインナーを着るとキツキツ。XL寸も考えましたが、サイズ自体は問題なさそうなのですが、袖丈がかなり長くなり手のひらの半分近くまで袖があるためオールウェザージャケットを諦め、ゴアテックスショートジャケットのほうに変更。バイク的にはショート丈のほうが合いそうということもあって、ゴアテックスショートジャケットK-2668に変更しました。

クシタニ ゴアテックスショートジャケット K-2668

色はブラックではなく、ガンメタ。昨年モデルのウィンターヴィターレジャケットのアーバングレーよりも一回り濃いグレー色です。昨年モデルの同じくゴアテックスショートジャケットK-2657とデザインはあまり変わっていませんが、左胸のところのKをかたどったラインがなくなりましたが、袖のバタつき防止タブや肩周りのステッチなどに牛革があしらわれています。

後ろ側は全くと言っていいほどK-2657と同じですが、腰回り左右の三角のステッチが牛革に変わっているくらいです。

アウター後ろのベンチレーション。ファスナーで開閉可能かつベルクロ止め併用なので、真冬でもかなり保温性が高められています。他のメーカーではファスナーのみが多く、ベルクロ併用してるのはほぼないと思います。

インナージャケット。クシタニさんの今年の冬モデルはほぼ全てインナージャケット付きタイプに変わりましたが、ゴアテックス系のみダウンジャケット。ほかのモデルは化繊です。これだけを単体で買ってもそこそこの値段になりそうなクオリティです。

クシタニさんのインナーではお約束の少しオフセットされたファスナー。アウターのファスナーと干渉するのを防ぐためとのことですが、確かに理にかなっていますね。

後ろ側。肩のところに見えるタブのようなものはクシタニコネクション用のタブ。アウターとインナーを繋ぐ装備。インナーを付けたままジャケットを脱ぎ着するときに便利。あと袖口にもタブが付いています。

袖と内側に「MOTO PERFORMANCE」の文字。ここらあたりは好みがわかれるかも。ちなみに地元クシタニプロショップの店長は、これくらい派手な方が目立ってイイって言ってましたけどね。

ジャケットは機能的には、ほかのメーカーと大きく違わないのですが、パンツの方はかなり工夫が凝らされていました。

つづく

ゴアテックスとゴアウィンドストッパー その1





WLゴア&アソシエイツが開発したゴアテックスですが、アウトドアウェアとしてあまりにも有名ですね。ゴアテックスは防水性、透湿性、防風性を兼ね備えた素材で、登山用ウェアなどの雨や風など過酷な条件でも、快適な着心地や発汗による蒸れを防ぎながらも防水性も兼ね備えているため、多少の雨でも内部に雨水が浸入することを防ぐ、極めて有名な素材です。

ウエアにとどまらず、シューズやグローブ、更には医療用品などでもゴアテックス系の素材は幅広く利用されていますね。

(ゴアテックス Wikipedia)

これに対して、ゴアウィンドストッパーはゴアテックスの機能から防水性を省き、透湿性と防風性のみに特化した素材で、主にゴアテックスがアウターに使用されるのに対して、インナーウェアで使用されることが多い生地です。

バイク用ウェアのインナー系ウェアはここ数年で大きく進化した分野で、特に夏場のコンプレッション系の冷感インナーなどは急激に普及してきたと思います。

ゴアウィンドストッパーを使用したインナーウェア

クシタニさんのところのゴアウィンドウトッパーを使用したインナーウェアです。

上の写真…ウィンドストッパーインナーパンツ K1864
下の写真…左 ウィンドストッパーインナーシャツ k1863
下の写真…右 ウィンドストッパーインナーシャツ k1812

k1812は一昨年の冬の時期から使用しておりましたが、防寒性がかなり良くなるため、昨年k1863とk1864を買い増ししました。
一般的なインナーウェアと比べてふわふわ感はありませんし、内側に起毛加工などもされていませんので、単純にあったかいという感じはしませんし、どちらかといえば素材が厚めで特に柔らかくもありません。しかし、最近はやりのコンプレッション系防寒インナーと比べると、あきらかに暖かさが違います。
一般的なインナーウェアは裏起毛などで暖かくは感じますが、バイクに乗っているとジャケットやライディングパンツを履いていてもどうしても風が侵入してきます。そのため、裏起毛と言えども保温された空気層が侵入してきた冷たい風と入れ替わってしまい、遅かれ早かれ体が冷えてきてしまうのです。ところがウィンドストッパーを使用したインナーウェアだと、風が通る流量が圧倒的に少なく感じます。そのため、体がなかなか冷えてきません。また、透湿性があるので、体に汗がまとわりつく感触も少ないので蒸れない。そのため裏起毛系インナーよりも暖かくは感じないのだと思いますが、一番裏起毛系インナーと違うのがウィンドストッパー系インナーは体が冷えないという点が一番のメリットだと思います。

ところで、今年のクシタニさんのところのウィンターインナーウェア、k1908とk1909ですが

商品名が従来の「ウィンドストッパー」ではなく「ウィンドストップ」に変わっています。同社のwebを見ても、これまでのウィンターインナーウェア製品のページに記載があった
「WIND STOPPER」
の商標表示と説明文も無くなっており、明らかに素材を変えてきています。ウィンドストッパーに変わる新たな高機能素材を採用したのかどうかはわかりません。が、噂によるとゴア社の方針でゴアテックス系の素材出荷先を限定するという噂があり、来年あたりからバイクウエアメーカーでゴアテックス系素材が使えるのがゴールドウィンだけになるという噂が飛び交っています。なので、クシタニさんのゴアウィンドストッパーを使用したインナーは今後は発売されないのでは?
あくまでも噂なので真偽はわかりませんが、今年からインナーウェアの素材を変えてきたということは、まんざらでもないかもしれません。

ということなので、クシタニさんのところのゴアテックスを使用したジャケット、パンツ類は今年モデルが最終かもしれませんね…
来年モデルからはクシタニさんのところのゴアテックスジャケットが買えなくなるかも…

つづく