クシタニ エアコンテンドジャケット




クシタニ K-2321 エアコンテンドジャケット

2018年、春夏モデルの中のメッシュジャケットです。通常の春夏モデルであるコンテンドジャケットのメッシュ版ととらえてもらって間違いないでしょう。昨年モデルのマッドスポルトジャケットと同じく、スポーツライディングに適したメッシュジャケットというのがウリです。ブラック、ホワイト、ネイビーの3色と今回購入したレッドの4色構成。

後側。前と同様メッシュじゃないコンテンドジャケットと同じようなデザインで、デザインの統一感が見て取れます。

生地のデザインも見ての通り昨年モデルのマッドスポルトジャケットと同様のエッジ柄が入っています。基本的には前後のメインの生地(写真の赤の部分)がメッシュ素材で黒いところが伸縮性の高い素材で、通気性と運動性能を両立させた構成となっていました。エッジ柄については派手な雰囲気ではありますが、逆に赤一色よりも黒っぽい柄が入ることで全体として彩度が抑えられるため、意外と落ち着いた雰囲気になっています。

腕の背中側のメッシュ生地ですが、一見、黒の生地に見えますが、よく見ると黒ではなく濃紺に近い色合いで、かつスラブ調の模様が入っています。実は、この部分の生地がエアコンテンドジャケットの黒と同じ生地となっており、エアコンテンドジャケットの黒が真っ黒に見えないのは、この生地の色合いとスラブ調プリントによるものだということが良くわかります。実のところ、このジャケットを購入する際に赤か黒かで最後まで迷いまして、黒のスラブ調プリントがかなりデザイン的にも落ち着いた感じがしたのですが、昨年モデルのマッドスポルトジャケットが黒であったことから、赤を購入したのです。昨年モデルを持っていなければ、間違いなく黒を買っていたと思います。

腕の「MOTO PERFORMANCE」のロゴ。かなりデカいロゴですが…コンテンドジャケットよりは小さいのです。下の写真を見てもらうと良くわかるのですが…

(左から「マッドスポルトジャケット」、「モードスポルトジャケット」、「エアコンテンドジャケット」、「コンテンドジャケット」)

コンテンドジャケットと比べて3/4くらいの大きさのロゴです。これを撮影していてふと気付いたのですが、昨年モデルもメッシュジャケットであるマッドスポルトジャケットの方が、モードスポルトジャケットよりもロゴが小さいのですね。メッシュ生地を使用しているため、ロゴプリントがメッシュ生地のところには悪影響を与える…プリントすることで空気が通らなくなる…ことからロゴが小さくなっているものと思われます。

前身頃の上の富士山マークも黒地に黒プリントなので目立たなくなっています。ただ、昨年モデルよりもタブ自体は大型化しています。これは、コンテンドジャケットとモードスポルトジャケットの関係でも同じでした。今年度モデルの方が大きくなっています。

ブレストパッド取り付け用のベルクロと内側ポケット。このあたりは変更はありませんね。

裏地は昨年モデルとほぼ同じです。また、メッシュ生地も昨年モデルと同様、かなり柔らかい生地を使用しています。おそらく生地そのものは昨年モデルと同じものと思われます。

さて、昨年モデルと比べて大きく変わったところは特にないようですが、ただ、デザインに関して言えば、賛否両論あるデザインであることは否めないと思います。しかし、自分が買った印象では、「そんなに派手じゃないよ」ってこと。色合い自体がかなり落ち着いた赤色で、かつ、エッジ調プリントが施されていることで、赤の派手さがかなり抑えられているという印象を持ちました。
肩のところのMOTO PERFORMANCEの文字自体もコンテンドジャケットと同様、意外と目立たないことも派手さを抑える一因となっているようです。

テキスタイルジャケットとして見ると、決してお手頃価格とは言いづらいのですが、作り自体はかなりしっかりとしているように見えます。特に黒のスラブ調プリントはかなりおしゃれ度が高いと感じました。昨年買ったマッドスポルトジャケットが黒じゃなかったら、間違いなく黒を買っていたと思います。それほどまでにこのモデルの黒の質感は高いと感じます。

クシタニ コンテンドジャケット





クシタニ K-2316 コンテンドジャケット

クシタニの2018年春夏モデルのうち、もっともスポーティなジャケット、コンテンドジャケットが発売されました。一昨年のヴィターレジャケット、昨年のモードスポルトジャケットに続く過去のパドックジャケットの流れに沿ったスポーティなジャケットです。

左が2018年モデルのコンテンドジャケット。右は2017年モデルのモードスポルトジャケット

モードスポルトジャケットと変わった点ですが
一番の違いは派手になったこと。モードスポルトジャケットも左肩と腕の部分にMOTO PERFORMANCEの文字が入っていますが、生地と同色の色でリフレクター替わりとしてプリントされていましたが、コンテンドジャケットでは白で思いっきり目立つようになっています。

かなり派手な感じですねぇ~
でも実物はそんなに派手な感じはしません。実際この格好で電車に乗ったら目立つと思いますが、バイクに乗ってツーリングとか山に走りに行ったときなどは意外と派手な感じはしないかもしれません。色合いもあるとは思いますが、今回購入したブルーは差し色として赤を使っておらず、逆にホワイトとかブラックだと差し色に赤が入っているので、かえって派手な印象を与えるかもしれません。

胸元のポケットは両側に配置。モードスポルトジャケットは片側だけでした。また、肩の文字の脇のストライプ部分はリフレクターになっています。

背中側。他のメーカー品は背中にも大きくロゴが入っているものもありますが、背中側のロゴは腰回りにMOTO PERFORMANCEの文字が控えめに入っているのみ。両脇の白い部分もリフレクターです。

二の腕のところのタブが革からジャケットと同素材に変わっています。またモードスポルトジャケットでは革をアクセントとして使っている部分がこの他タブ部分のほかに肩回りにも使用されていますが、コンテンドジャケットでは革は未使用です。

ファスナーの前身頃の中。コンテンドジャケットの方が大型化していました。防風と言うことであれば改善されているのかもしれません。

生地自体も変わっているようで、モードスポルトジャケットの方が柔らかめな生地。どちらかと言うとコットン素材にコーティングされているような柔らかい印象ですが、コンテンドジャケットは比較的硬い生地でパリッとした印象です。裏地もコンテンドジャケットの方がしっかりとしている印象で、モードスポルトジャケットは裏地のメッシュが大き目でした。

動きやすさや操作性については違いはないとは思いますが、モードスポルトジャケットの方が柔らかい印象です。

また今回購入していませんが、エアコンテンドジャケットも見てきましたが、コンテンドジャケットとは色合いも風合いもかなり違います。特に黒のエアコンテンドジャケットはスラブ柄が入っているため見方によっては青っぽく見えたりします。真っ黒ではないので、意外と黒も良いかもしれません

クシタニ ジョカーレジャケット






今年のクシタニオンライン福袋に入っていた K-2236ジョカーレジャケット

昨年末に購入した3万円の福袋に入っていたジャケットです。2016年モデルでして、現在はすでにカタログからはディスコンになっている製品でした。パーカー風のフードが付いており、クシタニ製品の中では比較的対象年齢が若い人向けの製品っぽいです。

春夏モデルなので、いまだ未着用。試着だけはしてみましたが、第一印象は生地がめちゃくちゃ柔らかい。また、色合いもムラ染めっぽく、落ち着いた雰囲気な製品。

クシタニの春夏モデルは肩、腕、背中にCE LEVEL2のプロテクターが標準で装着済みですが、この製品についても標準装備されています。

かなりカジュアルに振ったジャケットですが、ライディングウェアだけあって、それなりの機能も装備されています。

背中側のベンチレーター、左右両脇の下側に2箇所

腕のベンチレーター。肘上の両腕に2箇所。吸気側2箇所と廃棄側2箇所で、一般的なベンチレーション構成です。

後ろ側から。背中の辺りに皮革をあしらっており、おしゃれな感じです。

写真で見ると、作業着に見えなくもないのですが、実物は生地自体に高級感があり、ムラ染めの雰囲気もなかなかのモノです。

あと、この製品の特徴と言えるところは、スポーツ系ジャケットであれだけMOTO PERFORMANCE推しなのに対して、クシタニロゴはおろか、富士山マークも表からは一切見えません。普段着として着用しやすいようなデザインです。

フードはドローコードで閉めることが可能ですね。また、前身ごろのファスナーの一番上のところは生地が折り返されていて、ファスナーの持ち手のところを入れ込むことが可能で、かなり丁寧なつくりであることがわかります。

唯一見える富士山マーク。ファスナーの裏側の生地が2重になっていて暴風性能を確保していますが、その上の端っこにかわいく富士山マークが隠れています。

実際にまだ使用していませんので、使用感のインプレはこれからですが、街乗りなどの普段着風な使い方に適しているように思います。しかしながら、セローなどのオフ車などにも合うかもしれません。ミューラージャケットはロング丈なので、オフ車向けにいいかもと思いましたが、意外とジョカーレジャケットとEライドパンツなどとの組み合わせで林道ツーリングにも合いそうです。

(2018年3月5日 追記)

春めいた気候になってきたので、セローでお散歩に行った時に着用してみました。春めいたとは言え、気温15度くらいだとまだ少し寒いので、ウィンターモードスポルトジャケットのインナーを着用してのインプレ。第一印象は軽くて柔らかい。この系統の割とカジュアルなものだとだいたい柔らかい素材のものが多いと思いますが、期待に違わず柔らかく着心地もふんわりとした感じ。また、防風ラミネート加工がされているため風の侵入もあまり感じられませんでした。一番気になったフードですが、背中のタブでバタつきを防止できます。タブでフードを留めた状態で走りましたが、全く影響は感じられません。素直によくできてるなぁと感心。

見た目カジュアル系ですし、普段着としても使えそうなデザインなので、今年の通勤シーンで活躍しそうです。

クシタニ ウィンターモードスポルトジャケット






2017秋冬モデル、クシタニ製のK-2670ウィンターモードスポルトジャケット

実は、この冬はGORE-TEXジャケットを買ったりしたので、冬用ジャケットは買うつもりは無かったのですが、今年のモデルからスポーツライディング系ジャケットがインナー別体式に変わりまして、一体式のウィンタージャケットがウィンターチームジャケットのみとなりました。インナーが別体式だと当然単独でインナージャケットのみを使用することができるわけですが、クシタニのインナージャケットって何となくオシャレっぽいんですよ。

当初はインナージャケット単独で使用、あるいは夏用ジャケットのミューラージャケットとかを冬でも使いたい!って思ってましたので、今年の年明け早々、地元のクシタニショップに行ってホワイトグースダウンジャケットを見に行ったのですが、あいにく目的のサイズが完売状態。しかたなくクシタニオンラインでホワイトグースダウンジャケットをぽちって見たのです。しかしながら、どうみても小さい…他のウィンタージャケットのインナーよりも明らかにタイトなんですね。

仕方なくインナージャケット目的で、またまた地元のクシタニショップに行き、試着の上、きちんと着用できることを確認した上で普通のウィンタージャケットを購入することになってしまったというのが本当のところではあります。

せっかく買ったので、インナーのみで使用するのももったいないので、これも使うことにして、さっそくインプレ。

2017年春夏モデルのモードスポルトジャケットと並べてみました。デザインはほぼ同じです。どちらにも肩から胸にかけて、ジャケット本体の色と同系色で「MOTO PERFORMANCE」の文字が入っていて、一応リフレクター的な扱いとなっていますね。

生地については、秋冬用のほうが防風性確保のためかややゴワゴワした質感ですが、バリバリに硬いということはありません。あくまでも春夏用と比較しての話です。

また、賛否両論なのが、腕のロゴ。

これ、かなり派手です。(笑) 嫌いじゃぁないですけど。
クシタニ製のジャケットってどちらかと言えば、ちょっと落ち着いた感じで、見るからにライディングウェア然としてないところがある意味特徴だったりしたのですが、昨年モデルあたりから、スポーツ系ジャケットは「MOTO PERFORMANCE」推しが半端ないですよ(笑)嫌いじゃぁないですけど。胸にガッツリとSIM○SONとかYE○○WCONEとかが入っているよりはよっぽどいいとは思います。最近ではあのGOLDWINも「GWN」などというロゴを胸のところに入れてますからね。

他の部分はというと、

肩と腰のところの富士山マーク。これも定番のアイコンです。背中にも特に派手なロゴとかは入っていませんね。クシタニがおしゃれと感じるのもこんなところです。

さて、問題のインナージャケットですが、

今シーズンの他のウィンタージャケットと同様、キルティング生地がX型に縫い目が入っています。中綿が落ちにくいということなのですが、細かい模様の方が確かに中綿は落ちにくいでしょう。しかし、保温のカナメともいうべき中綿の絶対量はやや少なめかも。あまり中綿を増やすとアウターとのバランスがが崩れますし、なによりもモコモコになってしまい、体を大きく動かすシチュエーションでは動きにくくなることを嫌ってのことだと思います。両サイドにもポケットがあり、普段使いには全く問題なさそうなのですが…

内側はすげード派手でした。嫌いじゃないですけどね(笑)

問題の性能は結論から先に言いますと、正直言って昨年モデルのウィンターヴィターレジャケットの方が防寒性能は高いと思われます。

気温6℃、着衣はウィンドストッパーインナーシャツのみ着用し、コイツを着て走ってきました。天気は晴れでしたが、かなり強風が吹き荒れるような天気でした。
まず、感じるのはウィンターヴィターレと比べると、全体的に冷えやすい…何となくですが、防寒性は明らかに劣化しているように感じました。また、ウィンターヴィターレと比べて全体的にタイトな仕上がり。腕周りもきついように感じました。そのため、保温空気層が確保されにくく全体的に寒く感じるのではないかと思われます。また、ゴアテックスショートジャケットと比べてみてもゴアテックスショートジャケットの方が明らかに暖かいのですが、インナーがゴアジャケはダウンなのに対して、ウィンターモードスポルトジャケットが化繊ということでの違いが出ているのかもしれません。ただ、防風性はタイトなだけあって寒風が中に入りにくいということが挙げられます。防風性能は他のジャケットよりも優れているように感じます。

あと、このレッドツイルという色なんですが、改めて投稿した写真を見てみると、かなり派手な赤色に見えますが、実物はかなり落ち着いた赤色でえんじ色に近い色味で、決して派手ではありませんよ。逆に若者が着るとおっさん臭いと言われかねないような色味です。

ゴアテックスとゴアウィンドストッパー その4





実際のところ、どうなんでしょう?

ゴアウィンドストッパーインナーの上下と

ゴアテックスショートジャケットを直接インナーの上に着用し、

更にゴアテックスオールウェザーパンツの組み合わせで気温10℃の中走ってきました。

状況は曇り。
あれ?思ったよりも暖かくない!
とは正直思いました。
が、
10分も走ると全く違った感じで、寒くならない!普通バイクでちょっとハイスピードで走ると比較的早く寒くなってくるものですが、なかなか寒くならない…というか全然変わらない!
なので冷えないんですね。ウィンターグローブとかだと指先が冷たくなっては来ますが、この組み合わせだと身体は冷えてこないんですね。
晴れてくると普通は暑くなるので、晴れた時に使ってみて保温状態がどうなるのかが気にはなるところですが、第一印象としてはかなり良さげでした。

(追記)奥日光の戦場ヶ原まで走ってみました。おそらく気温は6℃程度でしたが、上ゴアジャケットと下ゴアパンツ、インナーは上下ともにゴアウィンドストッパー。寒さは感じませんでしたが、高速走行時に胸のあたりが若干寒いかな?って程度でした。

むしろ、下に降りてきて15℃程度の気温の時のほうが暑くなり、特に晴れ間が出てると明らかに暑い感じです。

昨年モデルのウィンターヴィターレも相当優秀でしたが、ゴアウィンドストッパーインナーをアンダーに着用してゴアテックスショートジャケットとゴアテックスオールウェザーパンツの組み合わせで、この冬は乗り切れそうですよ